Der Schlüssel zur Geschwindigkeit des Exploro ist das aerodynamische Unterrohr, das breit genug ist, um den Luftstrom vom großen Vorderreifen aufzufangen (ein schmales Unterrohr würde den Luftstrom nicht einmal berühren). Bei einer Breite von 50 mm müsste ein vollständiges Tragflächenprofil mit normalem Verhältnis jedoch 150–200 mm tief sein, was zu einem zu hohen Oberflächenwiderstand führen würde. Daher haben wir das Heck abgerundet und dabei den Großteil der aerodynamischen Leistung mit einem Querschnitt von 50 x 75 mm beibehalten, der auch in Bezug auf Festigkeit und Steifigkeit nahezu perfekt ist; unsere Sqaero-Form. Das breite Unterrohr schützt auch effektiv die Wasserflaschen.

Wir verwenden Sqaero auch am Steuerrohr, Sattelrohr, den Sitzstreben und der Sattelstütze.

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